鋼結(jié)構(gòu)橋梁
鋼結(jié)構(gòu)橋梁，主要承重結(jié)構(gòu)采用鋼結(jié)構(gòu)的橋梁，即梁和腿或墩臺身構(gòu)成剛性連接...
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鋼結(jié)構(gòu)橋梁
鋼結(jié)構(gòu)橋梁，主要承重結(jié)構(gòu)采用鋼結(jié)構(gòu)的橋梁，即梁和腿或墩臺身構(gòu)成剛性連接。鋼構(gòu)橋的主要承重結(jié)構(gòu)是梁與橋墩固結(jié)的剛架結(jié)構(gòu)，由于墩梁固結(jié)，使得梁和橋墩整體受力，橋墩不僅承受梁上荷載引起的豎向壓力，還承擔(dān)彎矩和水平推力。鋼構(gòu)橋在豎向荷載作用下，梁的 彎矩通常比同等跨徑連續(xù)梁或簡支梁小，其跨越能力大于梁橋;墩梁固結(jié)省去了大型支座，結(jié)構(gòu)整體性強(qiáng)、抗震性能好。因此，預(yù)應(yīng)力混凝土鋼構(gòu)橋是目前大跨徑橋梁的主要橋型。
鋼構(gòu)橋主要承重結(jié)構(gòu)采用鋼材的橋梁，即鋼結(jié)構(gòu)橋梁、鋼橋。裝配式鋼橋在世界各地都得到了廣泛應(yīng)用。初的裝配式鋼橋由英國唐納德·貝雷(Donald Bailey)工程師在1938年第二次世界大戰(zhàn)初期設(shè)計(jì)。主要的設(shè)計(jì)概念是以少種類的單元構(gòu)件，拼裝成能承載各種荷載、不同跨徑的裝配式鋼橋，且只需一般中型卡車運(yùn)輸，特殊情況下能全部依靠人力來搭建。